戴添根看来，南京这座城市和他18岁刚来时有了很大的区别，街上车来车往，小区里车位紧张，而他也不再是当年的那个汽车修理工。如今他经营着一家总投资2800万元的二手车交易市场，拥有一辆奔驰、一辆凯美瑞，时常也在车流中穿梭。让他感觉意味深长的是，18岁那年只是偶然的兴趣让他进入了“车产业”，没想到这个行业发展速度如此惊人，尤其是这5年来买车越来越寻常，在这座城市的人忙着选车、买车、换车的时候，他也获得了以前从没想到过的发展机会。
　　1989年戴添根从家乡杭州来到南京，出来时只是一个18岁的少年，对未来没有什么规划。他觉得车挺有意思的，于是听从内心兴趣的指引，进了一家汽车修理厂做了修理工。做了6年之后，1995年他拿着这几年攒下来的几万元，开了一家属于自己的修理厂。那一年他自己想买一辆二手车开开，结果南京买不到只好去上海买。一下子意识到，随着轿车的普及，想先买辆旧车过过瘾的人会有不少，想把旧车换成新车的人也会有不少，于是在1996年底他卖掉了汽车修理厂，开始做二手车生意。去年他开始经营天诚二手车交易市场，这是南京目前最大的二手车交易市场。

　　“创业历程很顺利，没有大的波折，很大程度上是因为踏进了一个好行业。”戴添根说，想想这5年来南京人的生活发生了多大的变化，就能总结出他创业成功的原因。5年前，大多数市民早上赶公交、骑自行车上班，如今开车上班的人越来越多。节假日一家人开着车去周边转转，早是市民生活图景中再寻常不过的一幕。买了第一辆车过不了两年，一些家庭就会想着去买第二辆或者换辆更好的。甚至大家买房时考虑的也不仅仅是房子本身，车位也是决定性因素之一。“如果在主城区买房，千万不能买高层，不然哪能找得到车位。在郊区买房，最好也要早些把车位拿下来。”

　　戴添根直言，他的创业历程恰好对应着汽车由少变多、走入干家万户的过程，是这个行业、这个时代赋予了他机会。看着街上的车越来越多，他的生意也越做越大。上世纪90年代初期，正是南京出租车迅猛发展的时候，1995年左右这批车到了修理维护的时候，他在这个节点上开了修理厂；然后中国汽车产业进入了一个每年以两位数速度递增的时代，随着新车销售的持续升温，二手车市场也高度活跃，如今南京每年二手车交易量有五六万辆，而且雪球越滚越大。如果不选二手车，找个品牌开4S店，也一样会成功。

　　所有的变化最终可以抽象地用两个数字来概括，2002年末江苏私家轿车拥有量为15.46万辆，到2006年末已经达到90.11万辆。这个行业的蒸蒸日上，改变了市民的生活方式，改变了从业者的人生轨迹，并成为我们这个时代的特点之一