更让赵北平对此看好的是2010年世博会的机遇。“在世博会之前，有很多公司是临时性进入上海，在这段时间内，其中的不少公司会在需要的时候选择租车代驾，而不是花较大成本去买车和雇司机。”
创业得益于政策优惠

　　在赵北平的创业过程中，政府的创业优惠政策着实帮了他不少忙。

　　“2002年，我在杨浦区就参加过那里免费的创业培训班，专业的老师对业主的开业等知识进行教学。之后培训班的老师一直都很热心，对我们以后的创业走向进行跟踪。在找到了汽车代驾的创业方向之后，那里的老师就把大宁街道的创业信息和热线告诉了我。”可以说，当年的一个培训班为赵北平之后的创业之路开了一个好头。

　　“从拨打创业热线那天开始，到最后我的代驾服务社开张，一系列手续全部完成总共只花了不到一个月的时间。大宁创业园区的工作人员的办事效率非常高。”赵北平说。

　　为解决创业者缺乏经营场地的难题，大宁街道一改过去“摊亭棚洞”模式，于今年3月投资50多万元，盘活一处580平方米的旧厂房，建成了大宁社区创业园区。园区里每间办公室面积从10平方米到20平方米不等，有公用的接待室、会议室，电话、宽带一应俱全，每平方米每天租金仅1.5元。赵北平代驾服务社的办公室就设在里面，为此他每年只需缴纳8000元的租金。因为创业优惠政策中，每招用一名失业协保人员，创业组织每年可享受租金补贴2000元。而赵北平刚好招收了四名失业协保人员，因此，他在某种意义上可以算是免费入驻。
　　因为享受了政府诸多创业优惠政策，赵北平也心怀感激。他回报的方式，就是在生意尚可的情况下尽可能地招收失业协保人员，减轻社区的就业压力。他说，下个月将再招收两名失业协保人员。

　　安全、服务齐头并进

　　经营一家车辆代驾服务社，最让老板操心的就是车辆的行驶安全问题。一向行事小心的赵北平便从最关键的驾驶员开始抓起。
 
　　在招聘员工的时候，除了询问驾龄以及以往经历之外，一个细节是赵北平必须过问的，就是是否有棋牌或者喝酒这样的嗜好。“也许有些驾驶员有自控能力，但是作为老板是很难控制和把握的，所以，一旦有这些爱好的应聘者，他驾龄再长，我也是要放弃的。”
 
　　在赵北平的办公室内，所有的墙壁上都贴满了他的排班表，其中密密麻麻地记录了每次出行的人员和公里数。“为了保证员工能有充足的精力驾驶，我允许他们把车开回家，但必须将公里数记录下来，可以监督他们在工作结束之后尽量休息。有时，在晚上我会打电话到这些驾驶员家中，关心他们的休息情况。这些事看似繁琐，但对于保证顾客安全是必不可少的。”

　　为了安全，也为了更好地服务顾客，赵北平少不了自己贴钱的时候。就拿不久前赴武汉的一次长途代驾来说，本来可以派出一位驾驶员的他，一下子就派出两名。“虽然我可能亏了一个驾驶员的工钱，但是这样做首先确保了驾驶质量，增加了安全系数，更重要的是增加了顾客对我们的信任，以后一旦有这样的需要，首先想到的还是我们。”

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　　前期投入：赵北平代驾服务的前期投资在20万元左右，当时主要的花费就是买了一部福特全顺的17座面包车，以及上牌的一些费用。其后，赵北平购置的2部车辆为同一车型，他认为，固定同一车型的好处是，一旦有顾客需要这一车型的车辆服务时，便能够在第一时间想到他的服务社。赵北平的房租一年为8000元，在享受政府的创业优惠政策之后，招收失业协保人员得到房租补贴，这部分支出被抵消。但是，对于普通创业者而言，这部分开支是必不可少的，除了车辆、办公用房，还需考虑有可供停放车辆的位置。

　　利润：经营这样一家车辆代驾服务社，每月最大的支出不是房租，而是前期车辆购置费用的摊消。现在赵北平有3辆车，以每部20万元，五年摊消来计算，折到每月为10000元。雇佣4个员工，平均每人工资及其他福利每月支出在1300元左右，合计在5000左右。另外，由于汽油价格不断攀升，每月消耗在油和车辆保养以及其他各项杂费的开销也不可小视，每月大约在5000元左右。由于有创业优惠政策支持，税收是减免的。所以，要达到盈亏平衡，只需要每月的营业额超过20000元即可，平均下来，按30天计算，每部车只需要每天实现200元左右的营业额。
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