日照是国家重点布局的钢铁建设基地，加之该市具有得天独厚的港口和资源优势，杜双华正是看重了这一点。在当地政府的支持下，杜双华顺利在日照市靠近岚山港的虎山镇征用了５６８７亩土地。同时，杜双华与有生产Ｈ型钢经验的莱钢集团合作，由其提供设备和资金，莱钢派遣技术人员、提供资金担保，双方各持５０％股份。

　　２００３年３月３１日，日钢正式开工奠基，结果从开工建设到正式投产仅用了１８１天，创造了史无前例的“日钢速度”。

　　杜双华的“速度”让他再次抓住了机遇。从２００４年仅有１０７万吨的钢产量，到目前已经形成了１３００万吨铁、１２５０万吨钢、１０００万吨材的年产能。产能扩张的同时，杜双华还收获了让其他钢厂难以比拟的巨额财富。

　　汇报材料中杜双华对其产能和销售收入进行了详尽描述。其中，２００４年，日钢钢产量１０７万吨，销售收入２５亿元；２００５年钢产量达到２２７万吨，销售收入６３亿元；２００６年，钢产量达到３５５万吨，销售收入达到１１０亿元。到了２００７年，日照钢铁的钢产量达到了７７５万吨，销售收入２８６亿元，利税更是高达７２．４５亿元。到２００８年５月底，在钢铁企业面临原材料价格上涨的不利因素下，日照钢铁依然高歌猛进，钢产量达到４４４．６万吨，完成产值１８９．４亿元，实现营业收入１８５．８亿元，利税５３．３亿元，同比分别增长１５８．３％、２６８．１％、２６７．６％和１６２．９％。

　　按照日钢党委书记廖海亭的描述，２００８年日钢的销售收入可达５００亿元，利税１００亿元。如完成该目标，日钢利润将毫无争议地超越济钢、莱钢等企业，占领山东钢铁行业单个企业利润的第一名。

　　曲折前行

　　杜双华在滚雪球创富的同时，也并非一帆风顺，曲折和难题也在同步困扰着他。

　　“日钢建设初期，虽然时间短暂，但却是困难重重。”杜双华回忆说，“这里是一片滩涂、虾池，施工条件非常艰难。３月份，我们刚开工就遇上了日照市３０年不遇的大雪，到６－９月份，又遇上多达４７场的连阴雨，道路一片泥泞，大型车辆及工程机械无法使用，很多设备都得靠人拉肩扛。１８１天的建设历程中，雨雪恶劣天气占到了７６天。从４月份开始，非典疫灾肆虐全国，各地都实施道路管制，采购人员出不去，建设设备进不来，严重影响了工程进度。”除了天气条件及非典之外，杜双华遇到的更大难题还有莱钢撤资与资金链的吃紧。 
（阅读次数： ）